Me 109

[MarcusMueller]

Hallo zusammen,
ich hatte heute die glückliche Gelegenheit die letzte in Deutschland fliegende ME 109
sowohl ganz aus der Nähe als auch im Flug zu sehen. Das Ganze fand statt an der
Flugwerft in Oberschleißheim die zum deutschen Museum in München gehört.

Leider zog kurz nach unserem Eintreffen ein kräftiges Gewitter über den Platz. Dies
führte zu einer ziemlichen Hektik beim Aufbruch der ME 109 und hat auch die Flug-
vorführung ziemlich verkürzt. Die Ausbeute ist aber dennoch ganz ordentlich. Auf ein
paar Bildern sieht man auch schon den Regen recht deutlich.

Der Schauer hat mir mitsamt 1D MkII und 70-200 dann auch noch eine kräftige Dusche
verpaßt.

Hier ein paar Impressionen...

Vor dem Flug:

http://www.irtrans.de/images/me-a-640.jpg

http://www.irtrans.de/images/me-b-640.jpg

Unmittelbar vor dem Start:

http://www.irtrans.de/images/me-1-640.jpg

In der Luft:

http://www.irtrans.de/images/me-2-640.jpg

http://www.irtrans.de/images/me-3-640.jpg

http://www.irtrans.de/images/me-4-640.jpg


Gruß, Marcus

[Gregor_B]

Hmm...???
Ich dachte, die letzte flugfähige ME109 wäre irreparabel bei einem Landeunfall geschrottet worden... Fliegt da etwa noch eine?
Schade, daß man das immer erst hinterher erfährt, da hätte ich bestimmt auch mal einen etwas längeren Wochenendausflug machen können...

-Gregor.

PS: Fotos sind gut, wenn man die Lichtverhältnisse bedenkt - war bestimmt nicht ideal. Allgemein ist wohl auch eine kleine Sensorreinigung vonnöten, oder?

[krohmie]

Das vorletzte gefällt mir schon recht gut.

Allerdings noch die Belichtungszeit ein bissl länger wählen, damit der Propeller nicht so einfriert.

Beispiel (http://www.luftfahrtfotografie.de/bf_me_109.htm)

Gruss
Thomas

[MarcusMueller]

Ich habe es auch nur zufällig von einer Kollegin erfahren. Aus München war es natürlich
auch kein Thema einfach mal vorbeizufahren.

Das Flugzeug gehört der Messerschmidt Stiftung und wurde ca. 1986 von MBB restauriert.
Es wird heute von EADS Heritage Flight betreut und betrieben. Soweit ich weiß steht es
normalerweise in Oberpfaffenhofen bei ex. MBB jetzt EADS in einem Hangar und wird
alle Jubeljahre mal ausgepackt. Die haben das Flugzeug sogar über den halben
Flugplatz geschoben, damit sie 10min der kostbaren Motorlaufzeit sparen können (!).

In Anbetracht der kritischen Lichtverhältnisse und sehr knappen Zeit (es hat schon
recht heftig geregnet) habe ich auch keine Experimente mit der Belichtungszeit
gemacht und mit ISO 200-400 fotografiert. Im Nachhinein wäre es auch besser gewesen,
daß 100-400 und nicht das 70-200 mitzunehmen. Ich war nach meinen Infos davon
ausgegangen, daß es nur ein statisches Display gibt, daher hatte ich das 100-400 nicht
eingepackt. Das Ganze war mehr ein Familienausflug und ich war nur mit kleinem
Gepäck unterwegs...

War auf jeden Fall eine tolle Sache mal eine ME 109 live zu erleben.
Zusätzlich waren noch 3 Ju52 von Ju Air und ein Haufen anderer Flugzeuge
(AN2, Stearman, Me 108, Fieseler Storch, DO 27 usw.) da.

Gruß, Marcus

[JensJüngling]

Hallo Marcus,

es freut mich besonders, die "schwarze 2" wieder in der Luft zu sehen.
Etwa Anfang 2003 hatte die Maschine bei einem routinemässigen Werkstattflug in Manching einen Motorschaden und musste notlanden. Die Reparaturen zogen sich bis Anfang 2006 hin. Der erste Flug nach der langen Bodenzeit erfolgte am 02.05.2006, so dass dies fast die erste Airshow der Maschine nach langer Zeit war.

Somit gibt es wieder 2 flugfähige Exemplare der Me-109 in Deutschland. Die andere ist die schon seit längerer Zeit tüchtig fliegende D-FMBB. Beide gehören der Messerschmitt Stiftung. Allerdings handelt es sich bei beiden Exemplaren um spanische Lizenzbauten von 1956 (schwarze 2) sowie 1958 (D-FMBB). Korrekt als "Hispano Aviavion H.A. 1112 M-1-L bezeichnet. Sie flogen auch die meiste Zeit mit "Rolls Royce Merlin" Motoren. Zu erkennen an den Auspuffkrümmern an der Oberseite der Motorhaube. Umgerüstet wurden beide bei der Messerschmitt-Stiftung auf den originalen DB-605A Motor von Daimler Benz.

Die andere Maschine, die bei Albstadt bei einem Landeunfall am 15.07.2005 schwer beschädigt wurde, ist die "Rote 7" der MAC-Company. Auch dabei handelt es sich um einen spanischen Lizenzbau von 1950. Diese Maschine wurde vor ihrem Erstflug am 23.08.2004 auf den originalen DB-605A Motor umgebaut und alle Merkmale des Merlin Motores entfernt.

Somit gibt es in Deutschland momentan 2 aktive und 1 in Reparatur befindliche Me-109, die allesamt keine originalen Me´s sind. Einzig der Motor mit seinem einzigartigen Sound (37 Liter Hubraum mit 1400 PS, Turbolader und Benzindirekteinspritzung) sind erhalten geblieben.

Es gibt aber noch eine einzige völlig originale Me-109. Sowohl Zelle, als auch Motor. Diese fliegt in Kanada und gehört Ed Russel. Sie ist als "weisse 14" deklariert und ist Baujahr 1939. Gebaut wurde sie in den Arado Werken in Warnemünde. Ihr Einsatzgebiet war erst Frankreich, dann Norwegen, Finnland und Lappland, wurde jedoch 3 Mal beschädigt und abgeschossen. 1992 barg man sie aus einem See in Finnland, schaffte sie in das "Museum of Flight " in Santa Monica (USA) und versetzte sie dann wieder mit ungeheurem Aufwand in einen flugfähigen Zustand. Wieder-Erstflug war dann schliesslich am 09.10.1999.

Nun ist es ein bissel ausführlicher geworden als geplant. Die Me 109 und andere Warbirds sind halt mein Thema.....

Viele Grüsse
Jens

[wolfi]

nachdem hier so viele Me-Enthusiasten anzutreffen sind, *was mich sehr freut*
mein kl. beitrag zum thema, als Sie noch i.O. war......

http://www.wolfgangblock.com/galerie/oppenheim/zz2_1mj8k3809.jpg

[JensJüngling]

Einfach ein Klassiker. Leider lässt im Moment die Spendenbereitschaft für den Wiederaufbau der roten 7 nach, was das Projekt verzögert. Ich hoffe, die 3 Enthusiasten aus Albstadt schaffen es trotzdem.

Nicht auszudenken, wie 3 DB-605 in Formation klingen würden....

[wolfi]

Einfach ein Klassiker...Nicht auszudenken, wie 3 DB-605 in Formation klingen würden....das wären ja dann mal eben 111ltr hubraum!!!:eek: :eek: :eek:

[JensJüngling]

das wären ja dann mal eben 111ltr hubraum!!!:eek: :eek: :eek:
begleitet von einem 3 fachen Laderpfeifen..... *Gänsehaut*

[MaFu]

Ich war am Samstag in Oberschleißheim. Leider habe ich von der ME109 keine Flugaufnahme, das einzige Bild in Bewegung ist kurz nach der Landung:
http://www.fuchsrudel.de/cpg/albums/userpics/10002/060722_Schleißheim_Messerschmitt_Bf109_G-1003.jpg

Und noch eins der guten alten Tante Ju:
http://www.fuchsrudel.de/cpg/albums/userpics/10002/060722_Schleißheim_JunkersJu52_TanteJu01.jpg

[wolfi]

...Und noch eins der guten alten Tante Ju: ...da hatte sie noch drei funktionstüchtige motoren!!!:o
etwas später ist dann der rechte motor mächtig abgefackelt!!!

[MarcusMueller]

...da hatte sie noch drei funktionstüchtige motoren!!!:o
etwas später ist dann der rechte motor mächtig abgefackelt!!!

Ich bin nicht sicher ob es diese war. Die "Ju Air" war mit 3 Ju 52 da. Die mit den
Motorenproblemen sieht man auf einem der Me 109 Bilder im Hintergrund.

Gruß, Marcus

[Olaf Schober]

zur me habe ich auch ein Bild - leider nicht vom Flug eher vom Rasen mähen - beim Oldtimertreffen auf der Hahnweide letzten Herbst

Gruß Olaf

[JensJüngling]

zur me habe ich auch ein Bild - leider nicht vom Flug eher vom Rasen mähen - beim Oldtimertreffen auf der Hahnweide letzten Herbst

Gruß Olaf

Jau, das ist die andere 109 der Messerschmitt Stiftung (D-FMBB). Da war was los...:D