zuendler
18.10.2011, 21:50
Für einen Auftrag brauchte ich noch ein fünftes Stativ.
Ein Bekannter hatte da noch was im Keller.
"Goil, das ist ja ein richtig dickes Linhof, ein Traum"
Ich war begeistert.
Da hat er mirs geschenkt, das Teil würde eh nur im Weg
rumstehen. :D
http://www.zuendler.com/fotos/ausstattung/stative/linhof1.jpg
Für mich ist also heute schon Weihnachten!
Das Teil passt nicht in den Kofferraum von der C-Klasse, ich muss dazu die Rückbank umlegen. Es steht bombenfest, stabiler als meine Gitzos aus der 5er Serie.
Hat aber auch einen Haken, das Gerät wiegt 13,3kg mit dem Kopf.
http://www.zuendler.com/fotos/ausstattung/stative/linhof2.jpg
Der Zustand ist nicht perfekt, neigen konnte man den Kopf so gut wie gar nicht, war alles verharzt vom alten Fett. Aber ich habe das alles sauber gemacht - nach der Corvette-Resto ist ja auch immer genug Bremsenreiniger in der Garage. :D
Und nachdem die Gleitlager neu eingestellt und alles gefettet ist läuft der Kopf schon ganz von alleine auf seinen 4 Kugellagern.
Ich glaube das Stativ werde ich auch irgendwann mal komplett restaurieren, es ist noch so richtig schön zerlegbar aufgebaut.
http://www.zuendler.com/fotos/ausstattung/stative/linhof4.jpg
Hier mal mit dem 400 2,8 drauf, das lässt sich so leicht verstellen wie mit dem Schwenkbügel den ich sonst verwende. Vorteil ist die richtig fest Arretierung die man hat. Die Klemmung ist aufgebaut wie eine Schwimmsattelbremse.
Nachteil ist der verhältnismäßig kleine Neigebereich.
Ich denke es wäre perfekt für das 1200er geeignet, welches ja keinen IS hat. Da hat man die Festklemmung bitter nötig.
Stellt man sich vor man ist mit dem 1200er und dem Stativ unterwegs sind das allein fast 30kg.
Aber es ist unhandlich wie nur was. Darum wird das gute Stück leider nie in den Outdooreinsatz bei mir kommen.
Weis jemand von euch was das für ein Typ ist bzw war?
Es ist leider kein Typenschild drauf, auch auf dem Kopf nicht.
Ein Bekannter hatte da noch was im Keller.
"Goil, das ist ja ein richtig dickes Linhof, ein Traum"
Ich war begeistert.
Da hat er mirs geschenkt, das Teil würde eh nur im Weg
rumstehen. :D
http://www.zuendler.com/fotos/ausstattung/stative/linhof1.jpg
Für mich ist also heute schon Weihnachten!
Das Teil passt nicht in den Kofferraum von der C-Klasse, ich muss dazu die Rückbank umlegen. Es steht bombenfest, stabiler als meine Gitzos aus der 5er Serie.
Hat aber auch einen Haken, das Gerät wiegt 13,3kg mit dem Kopf.
http://www.zuendler.com/fotos/ausstattung/stative/linhof2.jpg
Der Zustand ist nicht perfekt, neigen konnte man den Kopf so gut wie gar nicht, war alles verharzt vom alten Fett. Aber ich habe das alles sauber gemacht - nach der Corvette-Resto ist ja auch immer genug Bremsenreiniger in der Garage. :D
Und nachdem die Gleitlager neu eingestellt und alles gefettet ist läuft der Kopf schon ganz von alleine auf seinen 4 Kugellagern.
Ich glaube das Stativ werde ich auch irgendwann mal komplett restaurieren, es ist noch so richtig schön zerlegbar aufgebaut.
http://www.zuendler.com/fotos/ausstattung/stative/linhof4.jpg
Hier mal mit dem 400 2,8 drauf, das lässt sich so leicht verstellen wie mit dem Schwenkbügel den ich sonst verwende. Vorteil ist die richtig fest Arretierung die man hat. Die Klemmung ist aufgebaut wie eine Schwimmsattelbremse.
Nachteil ist der verhältnismäßig kleine Neigebereich.
Ich denke es wäre perfekt für das 1200er geeignet, welches ja keinen IS hat. Da hat man die Festklemmung bitter nötig.
Stellt man sich vor man ist mit dem 1200er und dem Stativ unterwegs sind das allein fast 30kg.
Aber es ist unhandlich wie nur was. Darum wird das gute Stück leider nie in den Outdooreinsatz bei mir kommen.
Weis jemand von euch was das für ein Typ ist bzw war?
Es ist leider kein Typenschild drauf, auch auf dem Kopf nicht.