Weiß jemand was es damit technisch auf sich hat, was genau der Trick daran ist?
Weiß jemand was es damit technisch auf sich hat, was genau der Trick daran ist?
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“Der Sinn einer Kamera ist nicht, glatte und unverrauschte Pixelmengen mit bester Schärfe in den Rändern zu produzieren, sondern BILDER.“
(J. Denter)
Den habe ich schon durch aber so richtig schlau bin ich nicht geworden. Ist Nano-USM ein Micro-USM mit zwei unterschiedlichen Geschwindigkeiten? Eine für One-Shot-AF und eine für Continuous-AF?
Das zumindest liest einer von Stackexchange daraus.
Anscheinend handelt es sich um einen kleinen (direkten) Linearantrieb für die Linsengruppe anstatt Rotationsantrieb und Schneckengang.
Hat Leica das nicht auch bei dem SL Objektiv?
Soviel ich weiß, werden lineare Piezo-Antriebe schon recht lange für (kleinste) Verstellwege in Manipulatoren etc. verwendet (Testen integrierter Schaltkreise?). Über irgendeine intelligente Mimik können die (wie Stepper) aufaddiert werden. Lang, lang ist's her, ich muss mal googeln, wie das geht.
Vielleicht ist das hier analog für Ultraschall übertragen worden.
Wenn man so etwas für die Längsbewegung einer Linsengruppe verwendet, sind die nötigen Weg schon mal deutlich kleiner als für eine Drehbewegung. Aber es dürften immer noch erhebliche Wege sein.
vg micha
Nachtrag: Ah, hier ist der Link: https://de.wikipedia.org/wiki/Piezomotor
Geändert von michael_alabama (19.02.2016 um 18:55 Uhr)
Ist der Nano USM- im Vergleich zu "normalen" USM-Motoren aus allen gängigen EF Linsen schneller?
Ohne dass wir wissen, welche "Leistungsdaten" der Antrieb hat, können wir nur raten: Er ist zumindest bauartbedingt um die Übersetzung des Schraubengewindes (Drehung zu Längsverschiebung) im Vorteil. Dafür müsste er höhere Kräfte aufbringen (aus dem selben Grund). Ich gehe mal davon aus, dass er das kann - sonst hätte Canon sich die Mühe sparen können.
vg micha
Abgesehen von der höheren Zustellgeschwindigkeit erwartet man sich eine bessere Wiederholbarkeit des AF-Ergebnisses, insbesonders wenn der Fokus aus unterschiedlichen Richtungen angefahren wird. Da stören alle "elastischen" Systeme zwischen Motor und Linse.